AutoFile

Hoje trago-vos uma página que permite efetuar downloads de todos os EPC de todas as marcas, softwares de diagnóstico e muita informação das marcas.
Sem dúvida que vale a pena uma grande ferramenta para os reparadores independentes.

http://www.autofile.org

Mecatrónica

Página dedicada à mecatrónica com um leque bastante variado de informação.

http://www.mecatronicamotor.no.comunidades.net/

seekpart24

Hoje trago-vos mais uma loja online onde podem encomendar peças de quase todas as marcas a um preço bastante competitivo.
Podem introduzir as referências de origem que a página vos dá equivalência.
Vale a pena utilizar.

http://seekpart24.com/

1 em cada 4 pessoas compraria pneumáticos por Internet

A Delticom, líder europeu em vendas online de pneumáticos e proprietária da loja online www.neumaticos-online.es, solicitou à “Gather Estudios”, empresa especializada em estudos sociais e de mercado, levar a cabo um estudo que revelasse as atitudes e comportamentos dos condutores  em relação à compra de pneumáticos online. Foram inquiridos um total de 1000 compradores potenciais de pneumáticos com idades compreendidas entre os 18 e os 65 anos.

Entre outros resultados interessantes, refira-se que o interesse dos condutores por solicitar pneumáticos por Internet incrementou-se significativamente: num único ano o resultado passou de 18% a 24%. Por outras palavras, quase 1 em cada 4 pessoas sente-se atraída pela compra de pneumáticos online.

Os homens mostram mais disposição para realizar as compras de pneumáticos através da Internet. 28% imagina-se fazer a sua compra online, o que supõe um notável incremento em relação ao ano passado (19%). Segundo o estudo as mulheres também estão mais dispostas a comprar pneumáticos online em comparação com o ano anterior, tendo passado de 14% para 18%.

Portal das Oficinas

O portal das oficinas permite-nos encontrar oficinas ou concessionários nos distritos portugueses.
Esta página também lhe permite introduzir a sua oficina.

http://www.oficinasdeportugal.com/default.aspx

Conhecimentos de Mecânica

Para quem gosta de mecânica, e tem curiosidade sobre o funcionamento de um automóvel, deixo-vos um site muito engraçado que explica todos os princípios de mecânica.

http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/

Berto Ricambi

Deixo-vos mais uma loja online onde podem encontrar peças para carros mais antigos a preços muito bons.
Especialistas essencialmente grupo FIAT um leque bastante interessante de peças.

http://store.bertoricambi.com/

O que deve saber sobre o óleo de motor

Para quem tem dúvidas sobre o óleo para automóveis, pode ficar a conhecer as questões mais frequentes e as respectivas respostas, que se colocam sobre a lubrificação dos motores. 



Juntar aditivos 
1 – Justifica-se juntar aditivos para a redução do desgaste? 
Os aditivos para os óleos não são aconselháveis. Eles vêm desestabilizar os aditivos já incorporados nos óleos, por sua vez submetidos a longos testes de equilíbrio.  
Intervalos diferentes
2 – Porque é que é que viaturas distintas têm intervalos de mudança de óleo diferentes? 
É verdade, existem intervalos muito distintos em cada marca e para cada um dos seus modelos. Em casos extremos, os intervalos vão dos 15 mil km aos 50 mil km.A necessidade de uma substituição do óleo mais ou menos espaçada, pode ter a ver com o nível tecnológico de cada veículo ou motor, mas também com o tipo de óleo preconizado e com o tipo de utilização do carro. Apesar de tudo, convém cumprir à risca os intervalos previstos para e por cada marca.  
Verificar o nível 
3 – Em que altura será melhor verificar o nível do óleo?
Deverá sempre repor óleo quando a respectiva vareta indicar um nível abaixo do mínimo (ver nível na própria vareta). Em regra, basta meio litro, pois a marcação do nível máximo nunca deverá ser ultrapassada. O nível do óleo controla-se melhor quando o carro já estiver desligado há algum tempo e em plano sempre nivelado. Melhor ainda, são os indicadores do nível de óleo no painel de instrumentos, que os construtores incorporam já com maior frequência, mas que ainda existem apenas em carros de topo.  
Marcas de óleo 
4 – Pode-se optar por uma qualquer marca de óleo para repor o nível? 
Cuidados ao repor o nível do óleo no motor. Nunca deve misturar óleos sintéticos com minerais, e é aconselhável optar pela mesma marca ou sortimento de óleo. Se misturar num carro óleo sintético com um qualquer óleo mais barato, está também a roubar as qualidades ao óleo mais caro. Se conceder ao motor um caro óleo sintético leve (LL), em vez do óleo standard 15W-40, deveria pensar melhor no que fazer ao dinheiro.  
Pequenos trajectos 
5 – Serão necessários intervalos de mudança de óleo mais frequentes para quem percorre sobretudo pequenos circuitos? 
Sim. O desgaste do motor em pequenos percursos é três vezes superior à realização de percursos mistos com 10 a 15 mil km anuais. Os óleos leves lubrificar o motor no arranque muito mais depressa e melhor do que os óleos normais 15W, que são diluídos pela gasolina e água da condensação no arranque a frio. A maioria das substâncias estranhas ao óleo desaparecem quando o veículo realiza trajectos mais longos. Um arranque a frio corresponde na escala de desgaste a cerca de 100 kms em auto-estrada.  
Consumo excessivo 
6 – Quanto óleo poderá gastar um motor? 
Nos manuais de instruções alguns construtores são generosos, considerando, muitos deles, tolerável um consumo de 1 litro de óleo por cada 5000 mil km e há mesmo quem tolere esse valor por cada mil km. Na nossa opinião, o consumo de lubrificante nunca deve ultrapassar o meio litro cada 5000 quilómetros. O ideal será verificar com alguma regularidade o nível indicado na vareta do motor. A experiência diz-nos que com os óleos sintéticos mais dispendiosos, o consumo é menor.  
Filtro do óleo
7 – Será preciso em cada mudança de óleo mudar também o filtro? 
No filtro do óleo circula muita sujidade e muito óleo velho, tal como no próprio motor. A simples adição de óleo novo só iria diluir e fazer circular de novo toda a sujidade. Portanto, em cada muda de óleo, convém substituir sempre o filtro.  
Quando trocar 
8 – É melhor trocar o óleo no Outono ou na Primavera? 
A maioria dos óleos habituais são óleos para todo o ano. A mudança de óleo deve ser feita consoante o número de quilómetros ou uma vez por ano. Caso se possa optar pela época, os Diesel deverão fazer a mudança no Outono e, os motores a gasolina devem fazê-la na Primavera. 
Sintético ou mineral 
9 – Qual é o melhor óleo, o mineral ou o sintético? 
O melhor óleo é, definitivamente, o sintético. Não necessariamente por ser mais caro, mas porque tem, de facto, mais qualidade. Os óleos sintéticos não se obtêm por um processo igual ao dos óleos minerais, mas sim por processamento químico, embora seja correcto que tanto um como o outro provêm do petróleo.O óleo sintético não escorre tanto e unta as peças do motor por mais tempo, protegendo-as melhor nos arranques a frio e nas imobilizações prolongadas. Para além disso, o óleo sintético é mais durável, com uma diferença que se pode estimar no dobro, ou seja, é mais caro mas só precisa de ser mudado metade das vezes. 

Portal Auto Peças

Hoje trago-vos um post sobre uma loja online por mim também utilizada é uma ferramenta que nos permite colocar à venda peças que tenhamos em stock.
A página serve de montra para as peças caso o cliente esteja interessado em comprar, entra diretamente em contato com o fornecedor.
Penso que pode ser uma mais valia principalmente para quem quiser colocar stock morto à venda com um preço competitivo.

http://www.portalautopecas.com/home.php

Mercado Automóvel - Abril 2012

Mercado em forte queda há 16 meses consecutivos                        1. Automóveis Ligeiros de Passageiros Em Abril de 2012, pelo décimo sexto mês consecutivo, o mercado automóvel voltou a registar uma forte contração relativamente ao mês homólogo de 2011. Neste mês, o mercado de ligeiros de passageiros não foi além das 8.400 unidades, o que representou uma diminuição homóloga de 41,7 por cento. Em termos acumulados, no primeiro quadrimestre de 2012 as vendas de automóveis ligeiros de passageiros atingiram as 31.932 unidades, o que representou uma forte quebra de 46,8 por cento, relativamente ao período homólogo de 2011. 2. Veículos Comerciais Ligeiros Quanto ao mercado de veículos comerciais ligeiros, no mês de Abril de 2012 assistiu-se a uma fortíssima queda de 63,1 por cento em relação ao mês homólogo de 2011, tendo sido vendidos apenas 1.029 veículos. A situação do mercado sofreu um agravamento como resultado do forte aumento da carga fiscal verificado no início do corrente ano e que veio penalizar veículos inequivocamente de trabalho. No primeiro quadrimestre de 2012, o mercado situou-se nas 5.167 unidades, sofrendo uma queda de 55,1 por cento face ao período homólogo do ano anterior. 3. Veículos Pesados Por último, o mercado de veículos pesados registou em Abril de 2012 uma queda bastante acentuada, tendo sido comercializados apenas 110 veículos, o que se traduziu num decréscimo de 69,6 por cento face ao mês homólogo do ano anterior. No primeiro quadrimestre de 2012 as vendas não foram além das 689 unidades, tendo-se verificado uma queda de 51,1 por cento, relativamente ao período homólogo do ano anterior.

Que óleo utilizar?

Hoje trago-vos um post de informação que me parece realmente útil e que me deparo no dia-a-dia com algumas dificuldades em esclarecer o cliente.
Nos dias de hoje existe uma enorme variedade, quer de motores quer de lubrificantes.
Surge-nos sempre a questão qual é o óleo recomendado para o nosso automóvel e que especificações tem que ter.
A Galp tem uma página que nos permite ter acesso às especificações do óleo indicado para a viatura por nós seleccionada.
Desta maneira já pode escolher o óleo mais indicado para a viatura, não necessita ser da Galp, não pretendo fazer publicidade a nenhuma marca, apenas a utilizei como exemplo.

O link é o seguinte:

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=31&region=49&language=20&brand=36

autoaftermarketnews

O site http://www.autoaftermarketnews.com talvez seja em Portugal o site na área de peças e de serviço a nível do aftermarket com mais impacto.
Aconselho-vos a visitarem-no pois dispõe de muita e actualizada informação.

Peças Reconstruídas

O porquê das peças reconstruídas e como funciona o processo de reconstrução?
Por questões ambientais e também económicas, cada vez mais se reaproveitam as peças dos automóveis. Mesmo nas marcas mais conceituadas no ramo automóvel, muitas das peças substituídas são peças que passaram pelo processo de reconstrução.
Neste processo, as peças usadas são totalmente desmontadas e testadas afim de garantir que se encontram em condições de serem reutilizadas. Após este passo, todos os componentes sujeitos a maior desgaste são substituídos por novos, garantindo assim uma maior durabilidade das peças reconstruídas.

Este processo funciona da seguinte forma, o consumidor compra a peça ao fornecedor de peças, este fatura-lhe a peça e a carcaça (peça danificada ou que pretende substituir), quando efetuar a devolução desta, o dinheiro será-lhe devolvido.
Para se conseguir reconstruir a peça esta não pode estar em estado muito degradado.
Geralmente não pode estar partida e deve ser entregue ao fornecedor limpa e na caixa original.

Deixo-vos um video de exemplo do processo de reconstrução da TRW

prbox.fr

Hoje deixo-vos uma loja online francesa já experimentada por mim.
Esta loja tem peças por vezes difíceis de encontrar a preços bastante bons.
Aqui vos deixo o link para que possam vocês mesmos pesquisar.

http://www.prbox.fr